Alfa Romeo Milano. El Cuore late fuerte en la deportiva y elegante 75 norteamericana
«The real man driver’s car»
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Autos en Venta
FIAT Coupé: vanguardia del diseño en los años 90
Fiat realmente tuvo una buena racha en los 90, y fue la Coupé, revelada al público a fines de 1993, la que encabezó la seguidilla de éxitos. Al igual que la Barchetta, solo vivió una generación, y aunque sus cimientos eran humildes, su atractivo «Ferrari junior» le dio a la marca un auto que no
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Alfasud Sprint 1500 Veloce, la deportiva popular de Alfa Romeo
El Alfasud Sprint diseñado por Ital Design e impulsado por Giorgetto Giugiaro, salió al mercado en 1976, 5 años después del lanzamiento del primer Alfasud. Estéticamente es muy parecida a una Alfetta GTV, también dibujo de Giugiaro, pero de tamaño reducido, con líneas más prominentes y una parrilla recta. Es un Alfa 100% distinguible, con
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Matra Bagheera Modelo 1980
La Matra Bagheera es un automóvil deportivo construido por la división automotriz del grupo de ingeniería francés Matra en cooperación con el fabricante de automóviles Simca. Se comercializó como Matra-Simca Bagheera hasta su último año de producción, 1980, cuando su designación se cambió a Talbot-Matra Bagheera tras la desaparición de Chrysler Europa y la posterior
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Alfa Romeo Alfetta Berlina 2000 Año 1980
Sólo llamándola Alfetta inmediatamente pensamos en su hermana mayor, la 158 y 159, en épocas gloriosas de la Fórmula 1, ganadora de la mayoría de las carreras en la que participó de la mano de Fangio, Farina y Fagioli en los dos primeros años de la entonces nueva categoría de automovilismo. Más de 400 mil
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Alfa 75 1.6 Prima Serie Año 1986
La 75 es el secreto mejor guardado de Alfa Romeo. En mayo de 1985 fue presentada a la prensa internacional, con 5 versiones diferentes en ese momento: 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 TD, y la V6 2.5 QV. Críticas de recibimiento en la época, hoy es un Alfa coleccionable en el mercado internacional con precios en
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Alfa 90 2.0 Primera Serie Año 1985
Único ejemplar Bialbero de dos litros y 130 CV conocido por estos pagos. Bicho raro para la mayoría, fue el reemplazo de la Alfetta, y predecesor del 164. Fabricado desde 1984 hasta 1987, y dibujado por Bertone, incluía motorizaciones de las mas variadas: 1.8 y 2.0 a carburadores en su lanzamiento, inyección luego; 2.0 y
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Bentley «R» Type Standard Saloon Año 1954
Motor en línea de 6 cilindros y 150 BHP. Caja automática y suspensión delantera independiente, eje trasero con suspensión de ballesta semi-elíptica y frenos a tambor delanteros hidráulicos y mecánicos. El Bentley «R» Type es la segunda serie de automóviles Bentley de la posguerra, que reemplaza al Mark VI. Esencialmente una versión de baúl más grande
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