Torino 380. Preparado para correr cuanto evento y carrera de autos clásicos haya en el calendario.
Especificaciones especiales:
Motor 0 km.
Diferencial autoblocante.
Palieres flotantes.
Caja relacionada deportiva.
Tanque auxiliar de 200 litros.
Llantas Proto.
Llamame o Whatsapp para más info:
Móvil 11 3207 4858
También mail si acumulas mas experiencia:
alex@alexsusman.com.ar
El reemplazo de la archi famosa Giulia GT, La Bertone, llego con la Alfetta GT en 1974. Arrastró por un par de años el cuore de su antecesor, el mejor de la linea Bertone, el 1750.
Este excelente ejemplar en color Blu Olandese, es del año 1975, y está en condiciones dignas de su estirpe. Participó de Autoclásica en 2016, y esta lista para salir a correrla un rato.
Como todas las Alfetta, tienen diferencias entre todos sus modelos. Esta primera serie tiene paneles de puertas en un estampado único de plástico, a diferencia de modelos posteriores que son de cartón revestidos en tela. El volante es únicamente de madera, a diferencia de la segunda serie donde podía pedirse revestido en cuero.
Te recuerdo el esquema Transaxle, con puente De Dion, paralelograma de Watts y discos arrimados a la caja trabajando en conjunto. Todo esto, para hacerla bailar en las esquinas.
Llamame o enviame un mensaje para saber más, y coordinar una visita.
Alex Susman
Móvil 011 3207 4858
En el TOP 5 de las mejores 75 de Argentina. Sólo 80.000 km. Perfectamente mantenida. Decir que se siente como nueva, es decir absolutamente la verdad. Los tapizados estuvieron cubiertos desde que salió de fábrica hace más de 30 años. Fundas de origen nunca extraídas. Hasta hoy.
Real Toys
El Top de la gama 75 es la Quadrifoglio Verde, que monta los mismos 6 cilindros de 160 CV a 5600 vueltas que equipaban a la GTV6. El Busso de la 75 tiene doble personalidad. Puede ser regular y fácil de llevar a bajo régimen, o rabioso y deportivo una vez que supera las 3000 vueltas convirtiéndolo en una verdadera Berlina Sportiva.
La 75 es el secreto mejor guardado de Alfa Romeo. En mayo de 1985 fue presentada a la prensa internacional, con 5 versiones diferentes en ese momento: 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 TD, y la V6 2.5 QV. Críticas de recibimiento en la época, hoy es un Alfa coleccionable en el mercado internacional con precios en ascenso.
Otras versiones salieron al mercado en años posteriores, como la 1.8 Turbo, 2.0 Twin Spark, 3.0 V6 America, 2.5 y 3.0 V6 Milano para el mercado US, y la mas radical de todas, la 75 Turbo Evoluzione, que a pesar de sus oficiales 155 CV, muchos propietarios han declarado que pasa los 200 CV. Homologada en 500 unidades para participar de la WTCC.
Alfa 75, definitivamente, un «Driver’s Car»
Si estas en la búsqueda de un sedan deportivo todavía al alcance de tu bolsillo, vení a conocer otro ejemplar de 75 antes de que deje de ser un secreto, porque éste ya se vendió.
Llamame o Whatsapp para saber más y coordinar una visita.
Alex Susman
Móvil 11 3207 4858
